مناقشات دولية حول إنتاج وقود مستدام لخفض انبعاثات قطاع الطيران

ما زال يصعب العثور على وقود <a href="https://www.alyaum.com/articles/6549055/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/%D9%85%D8%A7%D9%84-%D9%88%D8%A3%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%84/136-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%B9%D8%A7-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%84%D8%A8-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%AD%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88%D9%8A-%D8%AE%D9%84%D8%A7%D9%84-%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%88">الطائرات </a>من مصادر غير نفطية وما زال مكلفا للغاية بحيث لا يمكن تحقيق خفض انبعاثات الكربون في قطاع السفر الجوي، وفق ما قال<a href="https://www.alyaum.com/articles/6555946/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/%D9%85%D8%A7%D9%84-%D9%88%D8%A3%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%84/%D8%A5%D9%8A%D8%A7%D8%AA%D8%A7-114-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%B9%D8%A7-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%84%D8%A8-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%AD%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88%D9%8A-%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%8A%D8%A7"> الاتحاد الدولي للنقل الجوي</a> السبت في مؤتمر في البرازيل.<br /><br />ويتوقع أن يصل الإنتاج العالمي لما يسمى وقود <a href="https://www.alyaum.com/articles/6516892/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85/%D8%AA%D9%82%D8%B1%D9%8A%D8%B1%D8%A5%D9%8A%D8%A7%D8%AA%D8%A7-%D8%B9%D8%A7%D9%85-2023-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%83%D8%AB%D8%B1-%D8%A3%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D9%84%D9%84%D8%B7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86">الطيران </a>المستدام إلى حوالى 2,4 مليون طن في العام 2026، أي ما يعادل 0,8% فقط من استهلاك شركات الطيران، وفقا للاتحاد الدولي للنقل الجوي.<h2>وقود الطيران المستدام</h2>وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي الذي يمثل حوالى 370 شركة طيران في بيان "يبدو أنه عام آخر مخيب للآمال بالنسبة إلى إنتاج وقود الطيران المستدام".<br /> <br />وأشار إلى أن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود لم يزد من الوعي بنقص الإمدادات.<h2>تغير المناخ</h2>وأضاف والش: "ما زلنا ننتظر أن تتحول إما صدمة الطاقة أو ضرورة ضمان السيادة في مجال الطاقة والتوظيف، أو الحاجة الملحّة لإبطاء تغير المناخ، إلى الحوافز اللازمة لإنشاء سوق قابلة للتطبيق للوقود المستدام".<br /><br />وتُعد البرازيل التي تستضيف هذا المؤتمر وفقا للاتحاد مثالا على دولة ذات "إمكانات غير مستغلة".<h2>وقود الطائرات</h2>وقالت بريتي جاين، مديرة قسم البحوث للحياد الكربوني في الاتحاد الدولي للنقل الجوي للصحافة: "هناك فرصة هائلة وإمكانات هائلة. (...) تملك البرازيل قرابة 120 مليون طن من المواد الخام المحتملة لإنتاج وقود الطائرات المستدام بحلول عام 2030".<br /><br />وبينما يعتمد وقود الطائرات التقليدي على البترول، فإن وقود الطائرات المستدام مصنوع من مواد مثل مخلفات الطعام والمخلفات الزراعية وزيت الطهو المستخدم.