غرقت سفينة حاويات وسفينة بضائع سائبة قرب مضيق هرمز خلال 24 ساعة بعد استهدافهما بمقذوفين، في أحدث حلقات التصعيد ضد حركة الشحن منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران. بيانات دولية توثق غرق ثلاث سفن حتى الآن، ومسؤولون إيرانيون يكشفون عن أساليب جديدة لاستهداف السفن.
أفاد مسؤولون في قطاع الشحن البحري، الأربعاء، بأن سفينة حاويات وسفينة بضائع سائبة جافة غرقتا بالقرب من مضيق هرمز خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، وذلك إثر استهدافهما بمقذوفين في واقعتين منفصلتين.
وشهدت المنطقة المحيطة بالممر المائي تصاعداً في الهجمات خلال الأيام العشرة الماضية، إذ أعلنت إيران أنها تكثّف ضرباتها رداً على الحصار الأمريكي لموانئها وتشديد العقوبات عليها الشهر الماضي.
ذكرت مصادر في مجال الأمن البحري أن السفينة «جي.إف.إس برايد»، وهي سفينة حاويات صغيرة ترفع علم سنغافورة وتبلغ سعتها 2824 حاوية مكافئة لعشرين قدماً، غرقت أثناء إبحارها عبر المضيق.
وقالت هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة في بيان الأربعاء: «تعرضت السفينة 'جي.إف.إس برايد' لأضرار واندلع حريق على متنها، ثم غرقت بعد ذلك. جرى إجلاء جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 21 شخصاً بسلام، ولم ترد تقارير عن وقوع إصابات»، مشيرةً إلى أن السفينة كانت تبحر عبر المضيق يوم الثلاثاء.
ولم يتسنَّ بعد الحصول على تعليق من شركة «جي.إف.إس لإدارة السفن»، ومقرها الإمارات، وهي الشركة التي تتولى إدارة السفينة.
في واقعة منفصلة، أظهرت بيانات المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة أن السفينة «كيب داو»، التي ترفع علم أنتيغوا وبربودا، غرقت بالقرب من المضيق، وذلك بعد أسابيع من استهدافها بمقذوف في 23 سبتمبر.
وقالت مصادر بحرية إن أحد أفراد الطاقم لاقى حتفه، بينما جرى إجلاء بقية الطاقم مباشرةً عقب الضربة. ولم يتسنَّ بعد الحصول على تعليق من الشركة المشغلة للسفينة، وهي «بيونيز شيب مانجمنت»، ومقرها الإمارات.
يشير تحليل لبيانات الحوادث البحرية الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية إلى أن السفينتين «برايد» و«كيب داو» هما ثاني وثالث سفينة تغرق منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في 28 فبراير.
وأعربت هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة عن «قلق بالغ إزاء الهجمات المستمرة على حركة الشحن التجاري في مضيق هرمز»، مؤكدةً أن «مثل هذه الهجمات غير مبررة وبلا سبب، وتُعدّ انتهاكاً للقانون الدولي».
وقالت شركة «ماريسكس» المتخصصة في إدارة المخاطر البحرية، الأربعاء: «تؤكد الوقائع استمرار التهديد الذي يواجه السفن التجارية العابرة لمضيق هرمز»، مضيفةً أن «هذا التهديد لا يقتصر على ناقلات النفط فحسب، بل إن سفن الحاويات وسفن البضائع السائبة تتعرض أيضاً لأضرار جسيمة».
أدى التصعيد الحاد في التهديدات التي تواجه حركة الشحن التجاري داخل مضيق هرمز وحوله — وهو ممر كان يمر عبره نحو خُمس تجارة النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم قبل الحرب — إلى تزايد المخاوف الأمنية في المنطقة.
وتسعى طهران إلى إحكام قبضتها على المضيق منذ الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، إذ فرضت قيوداً على العبور في محاولة لكسب نفوذ في مواجهة واشنطن.
وقال مسؤولان إيرانيان كبيران لوكالة رويترز إن طهران تستخدم أساليب جديدة لاستهداف السفن المارة عبر مضيق هرمز، في مسعى لإبقاء أسعار النفط مرتفعة والتأثير على انتخابات التجديد النصفي للكونغرس الأمريكي.
وفي حين ركّزت كلٌّ من إيران والولايات المتحدة هجماتهما في البداية على ناقلات النفط، فقد امتدت الهجمات لتطال سفن الشحن وسفن الحاويات، مما أدى إلى تعطيل حركتها أو إغراقها.
ففي مارس، استُهدفت سفينة الحاويات «سفين بريستيج»، التي ترفع علم مالطا، بمقذوف، وغرقت لاحقاً إلى الشمال من مضيق هرمز. كما هاجم الحرس الثوري الإيراني سفينة الحاويات «إم.إس.سي فرانشيسكا» واستولى عليها في أبريل.
