إختتم البطل العُماني حمد الوهيبي مشاركاته في موسم 2026 من كأس العالم "باها" للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بإحرازه المركز الثالث في الترتيب العام، إلى جانب المركز الأول في فئة الأساتذة "ماسترز" المخصصة للمتسابقين الذين تجاوزوا 50 عامًا، والمركز الثاني في فئة التحدي "تشالنجر"، وذلك بعد مشاركته في "باها" قطر الدولي و"باها" دبي الدولي على متن سيارة "كان أم مافريك آر".
وجاءت هذه النتائج رغم تعرّض حمد الوهيبي لكسر في ساقه حال دون خوضه الموسم كاملًا، إذ غاب عن جولتين في أوروبا كان يعوّل عليهما لجمع عدد كبير من النقاط وتحقيق نتائج قوية في سعيه للفوز بكأس العالم، ليصبح لزامًا عليه التعويض عبر المشاركة في "باها" قطر الدولي و"باها" دبي الدولي.
ويعود اعتماد الوهيبي على الجولات الأوروبية إلى طبيعة مساراتها التي ترتكز على التقنيات والمهارات القيادية، بمراحلها الطويلة والمتعرجة، في حين تتطلب القيادة على المسارات الرملية في الصحراء على متن سيارات فئة التحدي "تشالنجر" أسلوبًا وطريقة تعامل مختلفة، وهي مسارات يفتقر فيها الوهيبي إلى الخبرة مقارنةً بمنافسين يمتلكون خبرة أكبر فيها.
ولهذا السبب كان هدف حمد الوهيبي من المشاركة في "باها" قطر و"باها" دبي اكتساب المزيد من الخبرة على هذه المسارات، رغم أن لياقته البدنية لم تكن بنسبة مئة بالمئة مع استمرار تأثره بالإصابة، ليخرج من الجولتين بخبرة كبيرة على المسارات الرملية، بعدما كانت أمامه فرصة الفوز بكأس العالم في فئة التحدي "تشالنجر" التي أنهاها بالمركز الثاني.
وعقب ختام الموسم قال حمد الوهيبي: "سعيد جدًا بهذه النتائج. لم يكن الموسم سهلًا، بل كان صعبًا تعلّمت منه الكثير وارتكبت خلاله عدة أخطاء. السرعة كانت موجودة دائمًا، لكن المسارات الرملية تتطلب أحيانًا خبرة لمعرفة متى يجب تخفيف السرعة وعدم الضغط إلى أقصى الحدود".
وأكمل: "استفدتُ كثيرًا من المشاركة في قطر ودبي واكتسبتُ خبرة كبيرة على المسارات الرملية، ولا بد لي هنا أن أشكر كل من شاركني الوصول إلى هذا الإنجاز".
