- 1.1 مليون دولار متوسط المزادات اليومية لحجز ممر عبور - توقعات انخفاض منسوب المياه وتراجع البضائع عبر السفن ترفع الأسعاربلغت أسعار أكثر الممرات الملاحية ازدحاماً في قناة بنما مستوى قياسي جديداً، حيث أدى انخفاض منسوب المياه المرتبط بتفاقم ظاهرة النينيو، والطلب المتزايد الناتج عن الحرب الإيرانية، إلى تقييد حركة الملاحة.وبلغ متوسط المزادات اليومية لحجز ممر عبور في أغسطس الجاري عبر منافذ القناة الأكثر استخداماً حوالي 1.1 مليون دولار حتى الآن هذا الشهر، أي أكثر من 16 ضعفاً لمتوسط السعر خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وقد ارتفعت الأسعار بشكل حاد منذ بدء القصف الذي تقوده الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير/شباط، والذي أدى إلى إغلاق مضيق هرمز.في الوقت نفسه، بدأت ظاهرة النينيو، وهي ظاهرة ارتفاع درجة حرارة سطح المحيط الهادئ التي قد تتسبب في جفاف شديد وارتفاع درجات الحرارة في فصل الشتاء، بالظهور في يونيو/حزيران، وقد تكون أقوى من المعتاد هذا العام، وفقاً للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.وترتفع الأسعار بسبب توقعات انخفاض منسوب المياه الذي سيحد من كمية البضائع التي يمكن للسفن نقلها عبر القناة، وربما يقلل من عدد مواعيد العبور في وقت لاحق من هذا العام.وقال روس غريفيث، رئيس قسم تسعير الشحن في الأمريكيتين لدى شركة أرجوس: «تكمن المشكلة حالياً في انخفاض منسوب المياه بشكل مطرد، وهو أمر غير متوقع خلال الفترة من مايو إلى ديسمبر». وقد أدت ظاهرة النينيو هذا العام بالفعل إلى تعطيل حركة الملاحة البحرية في الأنهار الأوروبية مثل نهري الراين والدانوب، ما تسبب في إلغاء الرحلات البحرية وتغيير مسارات الشحن.وفي الوقت نفسه، أجبر إغلاق مضيق هرمز، الممر المائي الحيوي الذي يمر عبره خُمس النفط العالمي، المشترين الآسيويين على زيادة مشترياتهم من النفط الخام والمنتجات البترولية من ساحل خليج المكسيك الأمريكي، ما أدى إلى زيادة الطلب وأسعار العبور عبر قناة بنما.وفي الأسابيع الأخيرة، بلغ متوسط سعر استخدام الأقفال الكبيرة في القناة - التي تستوعب سفناً أكبر حجماً - 2.5 مليون دولار، وهو أعلى سعر مسجل في أي من المزادين، وفقاً لبيانات جمعتها شركة أرجوس. ارتفعت أسعار بعض المزادات الفردية لمنافذ «نيوباناماكس» و«باناماكس» إلى 3.78 مليون دولار و2.63 مليون دولار على التوالي منذ 28 يوليو/تموز. وتشير أسماء المنافذ إلى أحجام السفن بناء على سعتها من البضائع.عادة ما يحجز مالكو السفن الكبيرة التي تستخدم قناة بنما بشكل متكرر، مثل سفن الحاويات الضخمة وشركات الغاز البترولي المسال، مواعيد مسبقة بأسعار محددة عادة ما تكون أقل بكثير من متوسط أسعار المزادات، بدلاً من التنافس على المواعيد في المزادات اليومية. ولكن ما يصل إلى 30% من حركة الملاحة في القناة بشكل عام يمكنها التنافس في المزادات اليومية بدلاً من الحجز المسبق.يأتي هذا الارتفاع الأخير في الأسعار عقب فرض هيئة قناة بنما قيوداً في يوليو/تموز تنظم مدى انخفاض السفن في الماء، والمعروف باسم غاطس السفينة.يُجبر هذا التخفيض في الغاطس السفن على حمل كميات أقل من البضائع، ما يجعلها تطفو أعلى في الماء. وهذا بدوره يرفع الأسعار لشركات الشحن وعملائها، وقد يتسبب في طوابير طويلة من السفن عند مدخل الممر المائي الذي يبلغ طوله 50 ميلاً.أما مستويات المياه في بحيرة جاتون الاصطناعية، التي تصب في قناة بنما، فهي أقل من متوسط الفترة بين عامي 1965 و2022، ومن المتوقع أن تنخفض أكثر خلال الأشهر القليلة المقبلة، وفقً لتقديرات شركة أرجوس. ورغم أن مستويات المياه أعلى مما كانت عليه في عام 2023، الذي شهد جفافاً استثنائياً، إلا أن الانخفاض المتوقع أشد بكثير، ويأتي قبل موسم الجفاف الذي يبدأ في ديسمبر.
