مع ارتفع سعر الخام فوق 90 دولاراًعودة تدريجية إلى ما يقارب 10 ملايين برميل يومياًترتفع المشتريات 1.2 مليون برميل إضافي يومياً بالأشهر الثلاثة الأخيرة 2026تدفع أسعار النفط المرتفعة مصافي التكرير الصينية إلى إبقاء مشترياتها من الخام دون المستويات العليا التي شهدتها قبل الحرب الإيرانية، حتى مع تقديرات المحللين وشركات الاستشارات الصناعية بأن الواردات تعود تدريجياً إلى ما يقارب 10 ملايين برميل يومياً.وشكّلت مشتريات الصين محور اهتمام المحللين الذين يسعون إلى فهم تحركات سوق النفط خلال الأشهر الماضية. فمن خلال خفض شحنات الوقود والاستفادة من المخزونات التجارية الوفيرة خلال أسوأ شهور الحرب، أسهم أكبر مستورد للنفط في العالم في إبقاء أسعار الخام أقل بكثير من التوقعات الكارثية المبكرة. والسؤال الآن هو: هل ستعود الأسعار إلى المستوى الذي شهدناه في عام 2025؟قد يكون هذا احتمالاً بعيد المنال.من المتوقع أن ترتفع مشتريات النفط الخام إلى 1.2 مليون برميل إضافي يومياً خلال الفترة من الربع الثالث وحتى الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2026، وفقاً لتقديرات شركات "ريستاد إنرجي"، و"إنرجي أسبيكتس"، و"إف جي إي نيكسانت إيكا"، في حال استمرار تعافي الطلب مع استئناف بعض تدفقات النفط من الشرق الأوسط وزيادة عمليات التكرير.ضعف الطلبومع ذلك، تشير حتى أكثر التقديرات تفاؤلاً إلى أن المشتريات ستبلغ 9.9 مليون برميل يومياً فقط في الربع الرابع، وهو لا يزال أقل بكثير من الكميات التي تراوحت بين 12 و13 مليون برميل التي سُجلت العام الماضي، عندما كانت الصين تُراكم المخزونات وتدعم الأسعار العالمية.ويعد السعر العامل الأبرز في هذا السياق. ففي العام الماضي، كان متوسط سعر النفط الخام أقل من 70 دولاراً، بينما يتجاوز حالياً 90 دولاراً، وهو سعر مرتفع بما يكفي لكبح الطلب.لكن هناك عوامل أخرى، منها صعوبة تأمين النفط الخام المناسب. فالعديد من مصافي التكرير الصينية مُجهزة لمعالجة أنواع النفط الخام متوسطة الحموضة من الشرق الأوسط، حيث لا تزال الإمدادات باهظة الثمن ونادرة.وقال جيانان صن، المحلل في شركة "إنرجي أسبيكتس"، إن زيادة المشتريات من البرازيل وأنغولا قد لا تكفي لتعويض التدفقات المفقودة، وخاصة تدفقات النفط من الشرق الأوسط.ويبرز التساؤل حول ما إذا كان جزء من الطلب قد اختفى تماماً خلال الحرب، مع تحول المزيد من السائقين الصينيين إلى السيارات الكهربائية، وحتى الشاحنات إلى استخدام وقود صديق للبيئة - وهي اتجاهات طويلة الأمد.ومما يبعث على التفاؤل هو أن الصين لا تزال تمتلك احتياطياً كبيراً. فقد انخفضت مخزونات النفط الخام بنسبة 8% تقريباً عن ذروتها في مايو، لكنها لا تزال عند حوالي 1.16 مليار برميل موزعة بين الاحتياطيات التجارية والاستراتيجية، وفقاً لشركة "كيبلر" المتخصصة في تحليل البيانات. حتى المخزونات التجارية، التي استُخدمت لامتصاص جزء كبير من صدمة الحرب، لا تزال تُتيح للمصافي هامشاً للمناورة.
