ارتفعت أسعار الديزل منخفض الكبريت في الولايات المتحدة لمستويات قياسية في الأول من سبتمبر، مدفوعةً بتضافر عوامل عدة، منها قيود الإمدادات العالمية، والتوترات الجيوسياسية، والصادرات الأمريكية القياسية. وقدّرت بلاتس سعر الديزل منخفض الكبريت على خط أنابيب كولونيال في ساحل خليج الولايات المتحدة عند 4.6973 دولارًا أمريكيًا للغالون في الأول من سبتمبر، بزيادة قدرها 27.17 سنتًا للغالون عن اليوم السابق، مسجلةً بذلك أعلى قيمة لها منذ بدء التقييمات في مايو 2006. وجاء هذا الارتفاع في الأسعار بالتزامن مع ارتفاع عقد نايمكس الآجل للديزل منخفض الكبريت للغاية بمقدار 18.36 سنتًا للغالون، ليصل إلى ثاني أعلى مستوى له على الإطلاق، مواصلاً بذلك الارتفاع الذي شهده في الأيام السابقة. كما ارتفع فارق سعر الديزل منخفض الكبريت للغاية على ساحل خليج الولايات المتحدة في ذلك اليوم، ليصل إلى علاوة قدرها سنتان للغالون على العقود الآجلة. كان أحد العوامل الرئيسية وراء ارتفاع الأسعار هو تمديد روسيا لحظر تصدير الديزل للمصافي حتى 30 سبتمبر، بهدف استقرار سوق الوقود المحلي. ويقيد الحظر، الذي أعلنته وزارة الطاقة الروسية، صادرات الديزل ووقود السفن وزيت الغاز من المنتجين المباشرين. وقد عزز حظر موسكو لتصدير الديزل مكانة ساحل الخليج الأمريكي كمركز رئيسي لإمدادات الديزل العالمية. وتُظهر البيانات أن صادرات الديزل وزيت الغاز الأمريكية ارتفعت إلى مستوى قياسي بلغ 54.2 مليون برميل في أغسطس، متجاوزة الرقم القياسي السابق المسجل في يوليو بمقدار 7.6 مليون برميل. وهذه هي المرة الثالثة منذ النزاع الأمريكي الإيراني التي تسجل فيها الصادرات الشهرية مستوى قياسيًا جديدًا. وقد حفزت القيم المرتفعة لالتزامات حجم الطاقة المتجددة الصادرات بشكل أكبر، حيث يمكن للمصافي تجنب تكاليف هذه الالتزامات عند شحن الديزل إلى الخارج. قدّرت بلاتس سعر زيت الوقود المقطر عند 35.2105 سنتًا/غالون في الأول من سبتمبر، وهو أعلى مستوى له منذ 20 أغسطس. وأظهرت أحدث بيانات إدارة معلومات الطاقة، الصادرة في 26 أغسطس، انخفاض مخزونات زيت الديزل منخفض الكبريت للأسبوع الرابع على التوالي إلى 93.590 مليون برميل في الأسبوع المنتهي في 21 أغسطس. بلغ فرق السعر بين عقود أكتوبر ونوفمبر الآجلة في بورصة نيويورك التجارية 17.19 سنتًا/غالون في الأول من سبتمبر. وعلى الرغم من استمرار هذا الفرق القوي الذي يدفع المشترين إلى تخزين احتياجاتهم بشكل مؤقت، كما وصفه اثنان من المشاركين في السوق، فقد بلغ عرض زيت الوقود المقطر - وهو مؤشر على الطلب - 3.839 مليون برميل يوميًا للأسبوع المنتهي في 21 أغسطس، وهو ضمن النطاق الطبيعي لهذا الوقت من العام، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة. وتبرز عوامل الطلب الموسمية، بما في ذلك موسم الحصاد المحلي، بشكل متزايد. أفاد أحد المشاركين في السوق بأن موردي الديزل يقومون حاليًا بشحن الديزل إلى نيويورك استعدادًا لفصل الشتاء. وقد جعل الطلب العالمي والمحلي القوي إنتاج الديزل مربحًا لمصافي التكرير. في الأول من سبتمبر، سجلت بلاتس هامش ربح الديزل منخفض الكبريت الفوري عبر خطوط الأنابيب مقابل خام غرب تكساس الوسيط عند 98.153 دولارًا للبرميل، وهو أعلى مستوى له منذ بدء التقييمات في عام 2009. وهذه هي المرة السابعة خلال الشهر الماضي التي يسجل فيها هامش ربح الديزل مستوى قياسيًا جديدًا. في خطوة أخرى، شنت الولايات المتحدة ضربات عسكرية جديدة على أهداف تابعة للحرس الثوري في إيران في الأول من سبتمبر، مما زاد من حدة التوترات في الشرق الأوسط. وقد أضافت هذه المخاطر الجيوسياسية علاوة مخاطر إلى سوق الديزل، مما أدى إلى ارتفاع أسعار العقود الآجلة. وعكست منطقة المجموعة الثالثة في الغرب الأوسط مستويات الارتفاع التي شهدتها منطقة ساحل الخليج، حيث تم تقييم أسعار الديزل منخفض الكبريت عبر خطوط الأنابيب للمجموعة الثالثة بارتفاع قدره 25.42 سنتًا للجالون لتصل إلى 4.6273 دولارًا للجالون. وأظهرت بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن الإنتاج في المنطقة انخفض بمقدار 100 ألف برميل يوميًا خلال الأسبوع المنتهي في 21 أغسطس، ليصل إلى أدنى مستوى له في ثلاثة أسابيع، بينما انخفضت المخزونات إلى 27.7 مليون برميل، أي أقل بمقدار 1.6 مليون برميل من متوسط الخمس سنوات. يشار إلى قرار روسيا بتمديد حظر تصدير الديزل حتى 30 سبتمبر والذي زاد من المخاوف بشأن إمدادات الوقود المُكرر. أعلنت الحكومة الروسية في بيان لها أن الحظر يشمل أيضًا صادرات وقود السفن وزيوت الغاز التي تشحنها الشركات الروسية. وأضاف البيان: "اتُخذت هذه الإجراءات لتحقيق استقرار سوق الوقود المحلي". وكانت مصادر قد صرّحت بأن روسيا ستمدد الحظر نظرًا لاستمرار نقص الوقود محليًا، مع بقاء العديد من المصافي متوقفة عن العمل بعد هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية المتكررة. وكانت روسيا قد فرضت حظرًا على الصادرات في الفترة من 8 إلى 31 يوليو كجزء من حزمة أوسع من الإجراءات لدعم سوق الوقود المحلي، قبل أن تمدده ليشمل منتجي الوقود حتى 31 أغسطس. كما حظرت روسيا أيضًا صادرات الديزل من غير المنتجين وبنزين السيارات حتى 31 يناير 2027، ووقود الطائرات حتى نهاية نوفمبر 2026. وعادة ما تكون روسيا ثاني أكبر مصدر للديزل في العالم بعد الولايات المتحدة. وقد تباطأت الصادرات بالفعل قبل الحظر بسبب النقص المحلي المرتبط بهجمات الطائرات الأوكرانية بدون طيار.
